因為我剛好遇見你

留下足跡才美麗

因為不想分離

因為剛好遇見你

留下美好的期許

如果再相遇

我想我會記得你

------全新帝豪試駕愿余生有你相伴

很榮幸接受了吉利廠家的邀請參加了全新帝豪試駕會,邂逅一場完美的試駕。此次試駕地點設定在蘇州太湖，這座城市文化底蘊厚重深邃和文化內涵的豐富博大，是蘇州成為中華文苑藝林淵藪之區的重要原因。就像吉利帝豪一樣，作為轎車銷量排行榜前十當中，唯一的一款自主品牌車型，帝豪通過自身的不斷努力，可以說是名副其實的自主品牌轎車銷量王了，當然，未來，也會越來越好。

從2009年上市以來，帝豪始終是吉利轎車線的核心產品之一，至今累積銷量也超過145萬輛。如今，經過8年的發展，全新帝豪的到來又會給完美一個什么樣的驚喜呢？

全新帝豪在繼承原車型優良基因的基礎上，在品質、工藝、造型、動力和車聯網技術等方面均發生了本質性飛躍。試駕體驗中，全新帝豪給人的印象則是精致、大氣與浪漫并存。

在配色上，從前大燈到前格柵以及保險杠進氣口部分，都采用了熏黑設計，看上去更加炫酷。

全新帝豪尾部的變化比較明顯，后備箱上沿設計了微微上翹的一體式擾流尾翼，全新LED尾燈采用了飛瀑式造型，增強了科技感和精美度，后保險杠上也用鍍鉻亮條營造出了雙邊雙出的排氣裝飾效果，整體視覺感比較驚艷。

在試駕路的途中，當我們駕駛著全新帝豪穿行在具有濃郁蘇州園林的小道上，感受著最質樸的爛漫，還有極具現代感的城市中，時尚大氣的全新帝豪入鏡并沒有絲毫的違和感。

內飾上，無論是顏色搭配還是面板的布局設計，全新帝豪都帶有相當濃郁的北歐現代簡約味道。

吉利對全新帝豪的內飾進行了革新，采用了全新的吉利家族化設計，但是細節之處的更改也是非常明顯的。8英寸觸摸屏集成了全新G-Netlink車載系統，除支持CarLife、CarPlay互聯之外，還擁有語音交互、高德導航、4G車載通訊、等多種實用功能。實際操作起來的流暢度、反應速度也是非常的都不錯。

200萬像素的高清攝錄功能，在多功能方向盤上集成一鍵拍照、一鍵錄像功能。無論車輛處于行駛還是停放狀態，只要車輛前方受到撞擊，就會自動開啟錄制，可以錄制15秒；

另外，新帝豪的懸架調校還是同樣偏向于舒適性，對地面傳來的各種小幅振動都能夠過濾掉大半，與大多數采用麥弗遜式獨立前懸架和扭力梁式非獨立后懸架的同級別車型相比，新帝豪的表現可以說保持在主流水平，現在大多數主流、成熟的自主車底盤都可以達到這種合資車的品質。

　全新帝豪搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速箱和5MT手動變速箱，兼顧良好動力表現和燃油經濟性。1.5L DVVT發動機額定功率為80千瓦，最大扭矩為140牛米，發動機采用輕量化設計;CVT無級變速箱提供自動，手動兩種操作模式，手動模式可以模擬6檔變速，換擋平順

試駕活動路途中出現了一點擁堵的情況，然而這恰巧還原了生活在城市中的我們最常態的用車環境。穿梭在車龍之中，新帝豪油門響應十分靈敏，并不會因為渦輪介入時間的原因而慢了半拍。同時，轉向的指向性十分精準到位。而較短行程的剎車也能保證在關鍵適合新帝豪能穩穩的“站住”，滿足日常代步需求，經濟省油才是帝豪的真正用途。剎車易于掌控減速力度，大力剎車時由于懸掛偏軟，所以車身會有一絲浮動感，但不用擔心，只是感覺而已，車輪的循跡性沒有問題。

從個人駕乘感受舒適性來說，相比老款車型，新帝豪在靜音控制上也有很大的進步,新帝豪品質提升也是有目共睹。并且新帝豪的車載音響前后左右都有，打開天窗，享受著此時的悠閑。

EPB將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，由電子控制方式實現停車制動的技術;CCS定速巡航通過方向盤左側多功能按鍵啟動定速巡航，無需踩踏油門，車輛將自動保持前行。

全新帝豪在車內的升級會獲得更多客戶的喜歡，在配置方面足夠吸引眼球。在試駕過程中，我也非常切實感受到了全新帝豪的舒適已經優越的駕乘。

　在長圖旅行中，全新帝豪的科技配置無疑又是最大的加分項，7寸全液晶屏，3D顯示效果，可顯示時鐘、限速、溫度、檔位、里程和行車電腦信息，內容豐富;8英寸高清液晶大屏采用全電容觸控技術;CarLife及CarPlay雙機互聯系統可分別將安卓和蘋果手機與車輛進行互聯，可輕松、安全地撥打電話、聽音樂、收發信息、使用導航等手機功能。

新帝豪緊隨時代趨勢，還搭載了吉利新開發的G-Netlink吉利智能車載系統和G-link吉利手機交互系統。其中，G-Netlink吉利智能車載系統除了以往的多媒體播放、一鍵導航、生活資訊服務外，新增SOS緊急救援，氣囊彈開報警等安全保障。這一套系統基于安卓系統開發，并在操作界面上進行了優化，另外還有語音控制、WiFi熱點覆蓋車內等實用應用，令駕駛生活樂趣倍增。試駕過程中，也是真實感受著G-Netlink吉利手機交互系統，用起來也是相當的。

當然，在行駛路程中開車偶爾也會需要急給油超車一下，這時CVT變速箱的通病就會顯露出來，等轉速攀升之后動力才會隨之被放大釋放，這樣就會讓你覺得加速反應會有些慢。但這也是CVT變速箱的特性，它本來就是為了保證駕駛的平順性和舒適性，就是圖個開起來舒服，它沒有那種傳統自動變速箱在降擋齒輪比發生變化后，提速在瞬間就會得到改善的效果。

試駕中最讓我滿意的則是G-link吉利手機互聯系統這個可以將用戶手機與車載屏幕無縫互聯的系統。通過HDMI、USB或者是藍牙等連接方式，安卓和蘋果手機都能夠直接與車載屏幕連接起來。其中，安卓系統的手機，還能夠進行手機和車載觸摸屏的雙向控制，十分方便，通過互聯，將手機中的導航APP映射至車機，使用起來更加快捷、方便，節省流量。試駕過程中，現場還做了一些演示，也是相當的便利，手機APP車輛遠程控制可以實現遠程監測車輛功能、遠程控制車輛功能、在線地圖、吉利商城、個人功能及其他功能，提高了用車的便利性，更加人性化。再也不用擔心忘記是不是關了窗戶，忘記鎖門的煩惱了。

點評：全新帝豪主要是針對細節做出了更符合現下審美的調整，此次的蘇州太湖試駕又進一步的了解了他最好的本質，LED前大燈看著非常精神，矩陣式的轉向燈設計得也很有新意；內飾的調整換來的是更進一步的豪華感，全液晶儀表盤和全觸摸式的中控屏帶來了更富有科技感的操作和視覺體驗；特別是G-Netlink吉利手機交互系統，科技感十足。全新帝豪全面提升產品品質和市場競爭力，打造“更懂國人的車”，不斷滿足用戶日益多元化的消費需求，進一步夯實帝豪“中國品牌第一轎車”的市場地位。