在闊別市場(chǎng)兩年后，全新一代別克凱越回歸，作為以往的明星車(chē)型，改款后的全新一代別克凱越是否具備足夠的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)再創(chuàng)輝煌呢，讓我們一起來(lái)看看吧。

外觀全面升級(jí)  空間大幅提升

光看全新凱越的顏值，就讓人覺(jué)得十分驚艷，與上一代產(chǎn)品的差異非常明顯。整車(chē)風(fēng)格遵循別克最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用飛翼式進(jìn)氣格柵與兩側(cè)展翼式大燈的設(shè)計(jì)，使新凱越的風(fēng)格更顯年輕運(yùn)動(dòng)，更迎合年輕消費(fèi)者的偏好。

新凱越的車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條同樣符合年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，流暢靈動(dòng)的線(xiàn)條是根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理設(shè)計(jì)的，能夠進(jìn)一步減小風(fēng)噪，從而降低油耗。

新凱越的尾部同樣采用了展翼式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，后尾燈與前大燈相互呼應(yīng)，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)讓新一代凱越更具靈動(dòng)感，車(chē)身看起來(lái)也更加輕盈。同時(shí)，新凱越的尾部有一個(gè)細(xì)微的翹起，這個(gè)“小翹臀”是新凱越尾部設(shè)計(jì)的獨(dú)特之處，讓車(chē)身顯得俏皮時(shí)尚了許多。

相較于上一代產(chǎn)品，新凱越4468mm x 1765mm x 1469mm的車(chē)身尺寸，2611mm的軸距，使得新凱越在空間方面的表現(xiàn)得到了明顯提升，后排乘客腿部空間、前排乘客頭部空間均有較大幅度的提升，寬闊的空間為新凱越的乘坐舒適性提供了進(jìn)一步的保障。與此同時(shí)，新凱越的后備箱空間也增加了86升，能夠充分滿(mǎn)足消費(fèi)者的日常用車(chē)需求。

內(nèi)飾低調(diào)奢華  簡(jiǎn)約時(shí)尚

新凱越的內(nèi)飾風(fēng)格同樣具備鮮明的別克家族特色，對(duì)于內(nèi)飾氛圍精致感的塑造別克可謂不遺余力，即使是在入門(mén)級(jí)車(chē)型凱越的身上，別克也同樣下足了功夫。360度環(huán)抱一體式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，以黑色為主色調(diào)，搭配銀色鍍絡(luò)飾條，仿木紋飾板，使得新凱越的內(nèi)飾看起來(lái)檔次感十足。

新凱越采用7英寸中控彩色觸摸屏，搭載別克全新一代eConnect互聯(lián)技術(shù)，支持Apple CarPlay和Baidu CarLife雙系統(tǒng)，配合雪鏡式設(shè)計(jì)的4.2英寸全液晶儀表盤(pán)和三幅式多功能方向盤(pán)，讓新凱越的車(chē)身內(nèi)飾看起來(lái)科技感十足。

全新三缸發(fā)動(dòng)機(jī)  動(dòng)力充沛節(jié)能減排

新凱越采用了別克新一代Ecotec系列 1.3L雙噴射三缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無(wú)級(jí)變速箱或手動(dòng)變速箱，全新的動(dòng)力系統(tǒng)讓新凱越更具實(shí)力與競(jìng)爭(zhēng)力，最大功率達(dá)79千瓦，最大扭矩為133牛米。在動(dòng)力表現(xiàn)方面，這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比最大功率83千瓦，最大扭矩141牛米的上一代1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相差無(wú)幾，但得益于新一代三缸發(fā)動(dòng)機(jī)單缸最優(yōu)的設(shè)計(jì)，新發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率比上一代提升2.7kW/升，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也提升了5-10%。

很多人覺(jué)得三缸的性能比不上四缸，但那是人們對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的古板印象。對(duì)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，單缸最優(yōu)設(shè)計(jì)下的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)更適合小排量汽車(chē)。據(jù)實(shí)驗(yàn)得出，單缸排量的多少會(huì)大幅度地影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和油耗的平衡。單缸排量過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)的火焰?zhèn)鞑ポ^長(zhǎng)，容易引起爆震。單缸排量過(guò)小，氣缸面容比增大，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更會(huì)明顯降低，只有在0.33L-0.5L之間才是最優(yōu)單缸排量，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。因此，對(duì)于1.0L-1.5L的小排量汽車(chē)來(lái)說(shuō)，想要?jiǎng)恿εc油耗兩者兼得，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)將是更好的選擇。而別克新一代Ecotec系列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)正是通過(guò)最優(yōu)的單缸燃燒室設(shè)置和最優(yōu)的燃燒控制策略，保障每一滴燃油都高效燃燒轉(zhuǎn)化為熱能，既減少了油耗，也保證了動(dòng)力。

而這臺(tái)搭載于新凱越上的CVT變速箱也不得不提，作為別克旗下首款CVT變速箱，這臺(tái)變速箱被別克寄予厚望，具備體積小，重量輕，傳動(dòng)效率高的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)能更好的保證駕駛的平順性。

具備更好燃油經(jīng)濟(jì)性的新發(fā)動(dòng)機(jī)與天生具有優(yōu)勢(shì)的CVT變速箱相結(jié)合，再加上新凱越配備的自動(dòng)啟動(dòng)技術(shù)，新凱越在油耗表現(xiàn)方面做到了極致，低至4.6L的百公里綜合油耗，甚至超過(guò)了不少混動(dòng)車(chē)型的油耗表現(xiàn)，具備超高的經(jīng)濟(jì)性。

總結(jié)

總體來(lái)看，新凱越的綜合產(chǎn)品力不俗，不論是外觀內(nèi)飾都有出眾之處，動(dòng)力方面中規(guī)中矩但也足以滿(mǎn)足日常所需，超低的油耗也很讓人心動(dòng)。作為一款入門(mén)級(jí)的家用轎車(chē)，這樣的表現(xiàn)已足夠令人驚喜。但在廝殺如此激烈的家用轎車(chē)市場(chǎng)，新凱越能否延續(xù)老凱越的輝煌，尚需驗(yàn)證。