一臺(tái)國(guó)民車，應(yīng)該是什么樣子的？曾經(jīng)，A00級(jí)新能源車憑借著低廉的價(jià)格和基礎(chǔ)代步屬性，在國(guó)民市場(chǎng)快速崛起，成為紅極一時(shí)的國(guó)民車。然而，隨著新能源技術(shù)和市場(chǎng)的逐步成熟，技術(shù)紅利下放，這種舍棄空間、安全和駕乘體驗(yàn)的“毛坯房”，顯然已經(jīng)無(wú)法滿足大部分國(guó)民不斷升級(jí)的用車需求。可以說(shuō)，國(guó)民車升級(jí)已是大勢(shì)所趨、勢(shì)在必行。

充分洞察到國(guó)民未被滿足的用車需求，東風(fēng)納米以“國(guó)民純電專業(yè)品牌”之姿起航，依托全球首個(gè)國(guó)民純電專屬架構(gòu)東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)的領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力，打造更具品質(zhì)感、科技感的精品車型，推動(dòng)國(guó)民車品類再升級(jí)，進(jìn)而引領(lǐng)國(guó)民車邁向精品化新時(shí)代。

不妥協(xié)、不將就，刷新國(guó)民純電價(jià)值體驗(yàn)

新一代的國(guó)民車，既不是低價(jià)低配的“純粹毛坯房”，也不是瘋狂推料的“過(guò)度精裝房”，而是將實(shí)用主義與精致主義完美結(jié)合的實(shí)用精品車。緊扣國(guó)民的用車需求，東風(fēng)納米將“不做科技堆砌，場(chǎng)景定義汽車，細(xì)節(jié)極致追求”作為產(chǎn)品理念，重點(diǎn)聚焦空間、安全、能效、智控等領(lǐng)域，通過(guò)東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)，打造真正能夠滿足大部分國(guó)民需求的國(guó)民車。

東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)，應(yīng)國(guó)民需求而來(lái)，將著力為用戶提供高品質(zhì)的純電出行體驗(yàn)，推動(dòng)精品新能源車進(jìn)入更多普通家庭。該平臺(tái)專注對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)的極致把控，堅(jiān)持以更大空間利用、更佳駕乘舒適性、更精致造型和更具性價(jià)比為設(shè)計(jì)核心，以“極致空間、極致安全、極致能效、極致智控”定義國(guó)民車純電新標(biāo)桿。

何謂標(biāo)桿？比如，東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)搭載了效率創(chuàng)行業(yè)紀(jì)錄的馬赫E十合一電驅(qū)系統(tǒng)，能效冠領(lǐng)行業(yè)。此前，該電驅(qū)系統(tǒng)以91.9%的高效率，獲得中汽研華誠(chéng)認(rèn)證的“能效之星”權(quán)威認(rèn)證，成為汽車行業(yè)首款效率認(rèn)證突破91%的電驅(qū)動(dòng)總成。而這一技術(shù)搭載，帶來(lái)的好處不止于能效，相比同類型電驅(qū)系統(tǒng)解決方案，馬赫E十合一電驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用，還可以有效提升車內(nèi)空間，帶給用戶越級(jí)的空間體驗(yàn)。

在用戶最為關(guān)注的安全方面，東風(fēng)納米也在持續(xù)加碼，為廣大用戶打造極致安全的用車體驗(yàn)。東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)依托三維模擬和碰撞試驗(yàn)打造車身的多傳力路徑規(guī)劃，讓車身剛度更高，整車碰撞性能更好，再配上電池的毫秒級(jí)主動(dòng)斷電，能夠迅速斷絕危險(xiǎn)，讓車主和家人更安心。在智能化方面，東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)打造的智能座艙，可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制，導(dǎo)航、音樂(lè)、娛樂(lè)等功能；再配上自動(dòng)泊車、L2+輔助駕駛等智能化科技，可以給予用戶更多的用車爽點(diǎn)和樂(lè)趣。

三大同級(jí)唯一“黑科技”，推動(dòng)品類再升級(jí)

如果說(shuō)，東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)將空間、安全、能效、智控做到極致，將推動(dòng)國(guó)民車體驗(yàn)再升級(jí)。那么，其搭載的三大同級(jí)唯一的“黑科技”，則將進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)民車品類再升級(jí)。

隨著電動(dòng)化浪潮的持續(xù)演進(jìn)和新能源技術(shù)的逐步成熟，讓輪轂電機(jī)、固態(tài)電池等眾多只出現(xiàn)在高端豪華車型上的技術(shù)，擁有了在國(guó)民車型上搭載的可能。在東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)上，這些尖端技術(shù)首次在國(guó)民純電平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)搭載。這也讓擁有輪轂電機(jī)、固態(tài)電池和超級(jí)快充等同級(jí)唯一的三大技術(shù)儲(chǔ)備的東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)，堪稱國(guó)民純電最強(qiáng)平臺(tái)。

這是輪轂電機(jī)首次下放到國(guó)民車級(jí)別，隨著這一技術(shù)的應(yīng)用，將會(huì)為用戶帶來(lái)更為靈動(dòng)的駕控體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)輕松轉(zhuǎn)向，成為狹小路況的調(diào)頭神器。此外，高比能、高安全的固態(tài)電池，則可以將滿電續(xù)航里程提升1.4倍，讓純電出行更無(wú)憂；而超級(jí)快充技術(shù)的應(yīng)用將極大地縮短充電時(shí)間，8分鐘續(xù)航200km的超高效率，讓出行無(wú)需等待，說(shuō)走就走。

隨著面向高端市場(chǎng)的技術(shù)向國(guó)民市場(chǎng)延伸，一系列領(lǐng)行業(yè)之先的技術(shù)成果在東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)上得到應(yīng)用，東風(fēng)納米不僅有實(shí)力為更多國(guó)民提供超越期待的純電出行體驗(yàn)，也將為推動(dòng)國(guó)民車品類再升級(jí)注入新動(dòng)力。

可以看到，東風(fēng)納米要打造的國(guó)民車，是貼合最廣泛國(guó)民需求、普通家庭都能買得起、用得好的精品車。值得一提的是，集“四大極致”于一身的東風(fēng)納米首款車型納米01，將于今年開(kāi)啟預(yù)售。這款車能否進(jìn)一步滿足國(guó)民對(duì)美好出行的多樣化需求，為人們提供越級(jí)的純電出行體驗(yàn)？讓我們拭目以待。