“秒天，秒地，秒空氣”，大家可還記得這段曾經爆火的網絡段子嗎？其中的主角就是大名鼎鼎的本田思域。時至今日，本田思域家族已經發展到了第十代車型，而就在前不久第十一代本田思域也完成了全球亮相，再次引起了車圈熱議，對此今天咱們就來聊一聊全新一代思域都有哪些變化，未來的市場前景又該如何發展。

采用全新設計 外觀神似“大哥”雅閣

要說第十一代思域最為明顯的變化那肯定是全新的外觀設計，新車采用了本田最新的家族式設計語言，相比現款車型動感十足的視覺效果，新款思域的整體造型則更加偏向時尚大氣范。特別是前臉與尾部方面，全新一代思域可謂是吸取了雅閣的設計靈感，整車頗有雅閣那般大氣沉穩的風范，相對的現款思域原本的個性與動感，在全新一代車型上完全消失了。

來到車內，新車同樣給人帶來了耳目一新的視覺感受，整體內飾的視覺沖擊更為高級，同時也更具現代感。熟悉本田的朋友都知道，本田的內飾自古以來都以簡潔實用路線為主，在做功、用料以及設計感方面都顯得中規中矩，并沒有太大的吸引力。然而，全新一代思域的內飾則針對以上幾點進行了優化升級，特別是在設計感上，新車首次運用了平直的中控造型，同時輔以懸浮式中控大屏以及貫穿式空調出風口，使得車內的科技氛圍與年輕感油然而生。

配置緊跟潮流 摒棄三缸動力

作為全新換代車型，第十一代思域的車輛配置相應進行了升級，由于暫時還沒有新車的詳細配置表，但是從發布車型上不難看出，全新一代思域將配備10.2英寸全液晶儀表盤和9英寸中控大屏，此外新車還將搭載豐富的Honda Connect系統，具備Apple CarPlay和Android Auto功能。與此同時，在安全配置方面，新車也將延續現款車型所配備的完善L2級自動駕駛輔助功能。

眾所周知，現款思域分別搭載了1.0T和1.5T發動機，其中1.0T還是一臺三缸發動機，其實際銷量相比1.5T車型要少許多，這也反映出消費者對三缸發動機并不買賬。對此，全新一代思域將全系搭載1.5T四缸發動機，其被調校成了高低兩種功率，最大馬力分別為129馬力和182馬力，動力輸出水平明顯要高于現款車型。傳動方面，新車將繼續匹配CVT無級變速箱。

回歸主流市場 年輕人群是否還會買單？

回顧思域車系歷史，其首次進入中國市場是在第六代車型，而令思域在國內名聲大噪則是在第八代車型，一直以來歷代思域都以時尚的外觀和出色的駕控表現縱橫市場，為本田培養出了數以萬計的忠實粉絲。當時間來到2016年，第十代思域相繼橫空出世，同時伴隨著網絡時代的興起，“神車”思域頓時火遍全網，進一步提升了它在年輕消費群體中的形象，時尚運動的顏值，搭配上7秒左右的百公里加速實力，使得思域成為了廣大年輕人的最愛。毫無疑問，思域的成功除了自身產品力以外，更為核心的要素還是其瞄準年輕群體的方向起到了至關重要的作用。

然而，眼看第十一代思域發布，我們已經很難看到它那個性十足的一面，取而代之的則是變得更加成熟穩重的設計風格，這種轉變更像是一位曾經的追風少年，隨著時光的打磨，逐漸成為了一名沉穩可靠的紳士?；氐绞袌鰧用妫S多人都在擔心十代之后再無思域，認為這代“小雅閣”思域很難在創輝煌。不過在筆者看來，全新一代思域的變化或許更能提升銷量。雖然思域在年輕群體中是有口皆碑，不過單從銷量成績出發，思域的銷量很難進入市場前三甲，而反觀軒逸、朗逸、卡羅拉這類毫無特色的水桶車型則是銷量前三甲的常客。

不可否認，現款思域有顏值、有性能、有擁躉，但仍然屬于“小眾”群體，相比正兒八經的主流車型，思域的銷量還是有很大的提升空間。因此，全新一代思域所有的改變都是以銷量為出發點，更為大氣的外觀和全系標配四缸發動機都是正向優化，因此全新一代思域可能會失去部分年輕消費者，但相應也會獲得更多新用戶關注。

總結：

全新一代思域的發布，只能用幾家歡喜幾家愁來形容，的確新款思域在設計風格上發生了翻天覆地的變化，不如現款顯得運動是客觀事實，相信會讓許多年輕消費者失望。不過第十一代思域所做出的改變也并非一無是處，更為時尚大氣的外觀、符合主流水準的配置、全系標配的四缸發動機，都讓新款思域有了更加全面的產品競爭力，未來前景可期。