近日，工信部、公安部公開(kāi)發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱：征求意見(jiàn)稿），為使輕型貨車、小微型載客汽車合規(guī)化，工信部、公安部在《征求意見(jiàn)稿》中給出《輕型貨車、小微型載客汽車安全技術(shù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱：安全技術(shù)規(guī)范），要求車企根據(jù)此規(guī)范進(jìn)行車輛整改，銷售最新合規(guī)車輛。據(jù)悉，該《征求意見(jiàn)稿》的截止時(shí)間為9月4日，據(jù)此推測(cè)新法規(guī)或?qū)⒂?0月1日前后頒布。
《征求意見(jiàn)稿》中的《安全技術(shù)規(guī)范》對(duì)該類車型做了新的規(guī)定，車輛駕駛員之后的座椅布置不應(yīng)為單排單人座椅，同時(shí)設(shè)有二排、三排及以上座椅的車輛長(zhǎng)度應(yīng)小于等于5.5米。新規(guī)主要集中在座椅布局和車身長(zhǎng)度兩個(gè)方面的安全技術(shù)規(guī)范，該征求意見(jiàn)稿一旦發(fā)布，將對(duì)面包車以及小微型普通客車市場(chǎng)引發(fā)一次震動(dòng)，未來(lái)不合規(guī)的車型將遭受淘汰。據(jù)了解，輕客行業(yè)中江淮星銳·節(jié)油王及江淮星銳·捷運(yùn)王等車型均符合新規(guī)要求。
車長(zhǎng)不超過(guò)5.5米，將成為未來(lái)藍(lán)牌輕客的第一道門檻
近年來(lái)，輕型貨車、小微型載客汽車引發(fā)的道路交通事故屢見(jiàn)不鮮。從事故調(diào)查情況來(lái)看，輕型貨車“大噸小標(biāo)”、小微型載客汽車違法拆卸座椅則是重要原因之一。因此，促進(jìn)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)制造的合規(guī)化，提升道路交通的安全性，是該意見(jiàn)稿頒布的核心目的。
縱觀輕客市場(chǎng)，由于客戶空間升級(jí)需求，車長(zhǎng)超過(guò)5.5米的車型市場(chǎng)份額不斷提升。新規(guī)頒布后，輕客市場(chǎng)將迎來(lái)一次洗牌，5.5米將成為未來(lái)藍(lán)牌輕客車型的第一道門檻。大于5.5米車型必須上黃牌，黃牌相比藍(lán)牌，對(duì)車主來(lái)說(shuō)駕駛證B照及以上、城市路權(quán)限制、高速公路Ⅱ類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、兩年一檢等方面面臨的要求都將面臨更高要求，一年運(yùn)營(yíng)成本至少高1~2萬(wàn)元左右。
江淮星銳·捷運(yùn)王符合政策要求，超大空間打造城市運(yùn)載專家
作為國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)的主力軍，江淮星銳旗下的車型是否符合規(guī)定呢？從車身尺寸來(lái)看，江淮星銳·捷運(yùn)王的車長(zhǎng)為5450mm，處于要求規(guī)定的區(qū)間范圍內(nèi)，符合意見(jiàn)稿的要求，已入手或打算入手的車主都無(wú)需憂慮。
同時(shí)，優(yōu)秀的車身尺寸更是為寬敞的車內(nèi)空間打下了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。以江淮星銳·捷運(yùn)王的快運(yùn)型車型為例，行業(yè)內(nèi)2080mm最寬車體，軸距長(zhǎng)達(dá)3360mm，9.0m3的超大車內(nèi)空間，全面滿足城配運(yùn)輸多樣化的需求。更加貼心的是，江淮星銳·捷運(yùn)王的尾門還采用了經(jīng)典的對(duì)開(kāi)門式設(shè)計(jì)，最大開(kāi)度可達(dá)270°，讓裝載貨物更加方便。同時(shí)江淮星銳5年/20萬(wàn)公里全球超長(zhǎng)包修政策和JAC一家親服務(wù)政策加持，讓車主后續(xù)用車無(wú)憂。
在新規(guī)的影響下，城市配送市場(chǎng)的變革已經(jīng)悄然而至。無(wú)論是從政策、技術(shù)標(biāo)定，還是市場(chǎng)需求來(lái)看，面包車以及小微型普通客車的合規(guī)化運(yùn)營(yíng)都是必然的趨勢(shì)。得益于長(zhǎng)遠(yuǎn)的布局與市場(chǎng)洞察，江淮星銳·捷運(yùn)王并不受到上述通知的影響，近期，江淮星銳·捷運(yùn)王將推出安康品控2.0CTI動(dòng)力車型，進(jìn)一步為用戶提供高價(jià)值多場(chǎng)景運(yùn)輸方案。
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