3月，萬物復蘇的季節，終于迎來了春天。疫情之下，大家的出游計劃受限，自駕游就成為了最適合、最方便的游玩形式。因此，選擇一款更加安全舒適又智能的汽車，就十分關鍵了。作為中國領頭羊的吉利博越X，便是這樣一款車，它可以滿足你對完美自駕游的一切幻想。

汽車之家博越論壇用戶OliveCronin近期就開上自己年前剛買的博越X，與女友來了一次初春踏青之旅。對于博越X，OliveCronin這樣說：“博越X造型很酷，算是這個級別里的型男了。”除了犀利動感的造型，最讓OliveCronin喜歡的，就是博越X的輔助駕駛配置了：“說到配置，就不能不提博越X的駕駛輔助配置了。比如它的全速自適應巡航系統，車道保持輔助系統，道路交通標識識別系統，主動剎車，疲勞駕駛提示等等吧，這些都是很實用的。對了，它還有HUD抬頭顯示，那個也特別好用，開車的時候不用低頭看儀表盤了，車速，導航什么的都能直接顯示在HUD抬頭顯示那邊，清晰度也不錯。”

如今年輕人對車子的配置、車機系統、外形等需求越來越大，此次，博越X搭載的吉利銀河OS全車智控中心也是被用戶屢屢叫好。OliveCronin作為95后的青年一枚，自然贊不絕口：“12.3英寸的中控大屏，看上去也很有科技感的。內置的系統功能也很完善，導航，語音控制，車聯網，遠程升級等等這些它都有的。特別是語音控制，像是導航，娛樂，天窗空調這些都可以用語音來操控，還是很方便的。”

而博越X另外一處讓用戶叫好的便是其搭載了同級唯一的1.8TD發動機，匹配7DCT濕式雙離合變速箱，0.2s極速換擋，最大傳動效率高達97%，是同級唯一的黃金動力。整車油耗表現為百公里綜合油耗7.7L。同時，博越由歐洲大師團隊調校，整車的動力性、操控性、舒適型都做到了同級別的最好水準。如此優秀，難怪“門后面是什么”這位用戶要帶著失戀的好友去莫干山盡情馳騁釋放不快了。

面對莫干山的蜿蜒山路，博越X的表現如何呢？“門后面是什么”這位用戶是這樣描述的：“一腳油門踩下去，變速箱迅速明白我的意圖，全力驅動最大扭矩300N·m的發動機，博越X如同撲食獵豹，猛地躥出去，卷飛地面殘葉。發動機和變速箱默契得像磨合了一輩子地老夫妻，感覺不到換擋地頓挫，也感覺不到踩油門后發力地滯怠，即使上坡，動力也不會松懈。前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，經過歐洲團隊精心調教，行車質感堪比豪車，轉彎時，底盤如同附在地面上，強大支撐力給人予信心。”你以為這樣就能緩解一個失戀女生的痛苦嗎？不，這才是剛剛開始。

“漸漸地，運動模式已經不能滿足我噴涌地欲望，手指拔動方向盤后面的換擋撥片，以手動模式壓榨博越X的動力。博越X呼嘯著從山谷秋林穿過，反復在彎道上盤旋，飛上山巔。平時生活中積攢的壓力，被車輪一圈圈碾薄，最終灰飛煙滅。旅行是最有效的減壓方式，在陌生環境，我們肆無忌憚發泄，我們卸下厚重面具，暫時做回，當初少年。”等等，少年，注意不要超速。

一款車好不好，還是用戶說了算。從以上兩位用戶出游的經歷來看，擁有超過137萬用戶的信賴的博越正是印證了其“好看、好開、好智能”的三好品質，無論從外形、動力組成、車機系統等方面都做到了讓用戶滿意，這也是博越上市5年來不斷傾聽用戶聲音，以用戶需求為導向升級迭代的結果。

希望這一波疫情可以早點過去，我們都可以帶著家人，與博越一起穿越山海，讓每一位用戶暢享博越帶來的駕駛樂趣。