提起榮威RX5大家可能不會陌生，作為國產(chǎn)自主SUV車型中的先頭部隊，在口碑和銷量上得到了不少消費者對其的認可，不過隨著其他競品的換代和改款，榮威RX5也很有升級的必要，這不，第三代榮威RX5在不久前正式亮相，新車對外觀和內(nèi)飾已經(jīng)駕控表現(xiàn)都有一定優(yōu)化，同時12.49—13.59萬的預(yù)售價格相對親民，今天我們以2022款 第三代 330TGI 超感豪華版為例和大家分享一下。
先來看看新車外觀的變化，第三代榮威RX5在車頭部分融入了最新的家族化語言，換裝了一塊沙漏狀的大面積中網(wǎng)，這套被官方稱為數(shù)字化鳳羽的格柵內(nèi)部為散發(fā)狀的斜條紋樣式，將車頭的視覺重心往中軸集中，在左右兩側(cè)的尖角處還配有燈帶，可與LED大燈組相結(jié)合，展現(xiàn)出不同的燈光圖案，車頭下方兩側(cè)還配有導流槽樣式的組件，前唇也使用了鍍鉻條裝飾。
車側(cè)部分通過型面和線條的組合帶來了更為動感的車身造型，一條從頭燈延伸并貫穿到后車門的折角腰線清晰鋒利，與后輪拱處的分段式腰線一起展現(xiàn)出車身的層次感，同時車門處和輪拱處有較為明顯的型面起伏變化，門把手采用了隱藏式的設(shè)計，增加了一定的時尚特征，車頂線條相對于車身有一定的下降，讓車尾看上去較為緊致。
車尾同樣融入了當前較為熱門的設(shè)計元素，尾燈使用了LED的貫穿式造型，并加入了一體式晶眸設(shè)計來增加科技感，使其內(nèi)部的燈組結(jié)構(gòu)可以通過透明的燈殼清晰地觀察，車頂延伸而來的擾流板采用了左右兩段式設(shè)計，搭配上車底的黑色護板，保證了一定的運動化特征，雙邊共雙出的扁平排氣裝飾也較為動感。
走進車內(nèi)，內(nèi)飾科技感的提升是此次新車的亮點之一，有別于當前全面多屏化的趨勢，第三代榮威RX5則使用了一塊可滑動的中控屏，這塊屏可實現(xiàn)300mm的滑動距離，可兼顧副駕位置的娛樂需求，用料上新車也保持了較高水準，較為細膩的皮質(zhì)材料將大部分中控臺都進行了包裹，增加了車內(nèi)的豪華度。
第三代榮威RX5搭載了新一代的智能車機系統(tǒng)，在8155芯片的加持下可以獲得靈敏迅捷的響應(yīng)速度，另外這塊可滑動的屏幕可以將主副駕劃分為“智駕模式”和“智享模式”，為前排的駕駛員和乘客提供不同的界面顯示，功能性上，除了基本的GPS和常規(guī)多媒體配置外，車機還加入了許多熱門的APP應(yīng)用，進一步方便用戶的日常使用。
第三代榮威RX5有著4655*1890*1664mm的身形尺寸和2765mm的軸距表現(xiàn)，雖然新車定位為緊湊型SUV，但其實際的空間表現(xiàn)足夠日常家庭使用，170cm的乘客坐在后排可擁有2拳半左右的腿部空間，此時頭頂尚有1拳的距離，全景天窗的加入可改善車內(nèi)的采光并增加通透度，后面地板并沒有明顯凸起，不影響中間乘客的乘坐舒適度。
儲物方面，第三代榮威RX5在前排配有獨立的杯架和相應(yīng)的儲物槽，手套箱和中央扶手箱內(nèi)部容積可以滿足日常使用，在擋把區(qū)域下方還有一個儲物格，鏤空式設(shè)計帶來的較大空間可以放下一些大件物品，后備廂內(nèi)堂空間較為規(guī)整，兩側(cè)配有獨立的網(wǎng)兜，方便放置一些易于滑動的物品，后排座椅支持比例放倒，當遇上需要運送大件物品時也可勝任。
第三代榮威RX5在動力上選擇了一臺1.5T的發(fā)動機，最大功率138kW（188Ps），最大扭矩300N·m，從參數(shù)上看并不產(chǎn)生小馬拉大車的擔憂，與之匹配的是一臺7DCT變速箱，從實際駕駛來看，新車在油門調(diào)校上較為靈敏，只需輕踩油門便可獲得積極的動力反饋，這使得起步較為輕松，7DCT對于動力的銜接和轉(zhuǎn)速的控制都保持在合理水平。
底盤方面，第三代榮威RX5采用了麥弗遜加多連桿的懸架組合，在調(diào)校上依然偏向舒適化，但經(jīng)過一定程度的優(yōu)化，新車對于快速過彎時的側(cè)傾有了更好的抑制，即便在激烈工況下也能將車身姿態(tài)保持了恰當?shù)乃剑D(zhuǎn)向表現(xiàn)也有進步，在回饋力度上保持了柔和的感覺，但指向性有一定提升，讓整車的操控更為精準。
第三代榮威RX5的上市為10-15萬級別的SUV陣營中又帶來了一員大將，憑借著年輕動感的外觀和科技感更強的內(nèi)飾設(shè)計，能夠迎合當下消費者的審美偏好，同時優(yōu)化后的動力和底盤表現(xiàn)也能帶來不錯的舒適的駕乘體驗。整體來看綜合素質(zhì)還是過關(guān)的，當然今后能否大賣還需要市場和消費者的雙重判斷。
