提起榮威RX5大家可能不會陌生,作為國產(chǎn)自主SUV車型中的先頭部隊,在口碑和銷量上得到了不少消費者對其的認可,不過隨著其他競品的換代和改款,榮威RX5也很有升級的必要,這不,第三代榮威RX5在不久前正式亮相,新車對外觀和內(nèi)飾已經(jīng)駕控表現(xiàn)都有一定優(yōu)化,同時12.49—13.59萬的預(yù)售價格相對親民,今天我們以2022款 第三代 330TGI 超感豪華版為例和大家分享一下。

先來看看新車外觀的變化,第三代榮威RX5在車頭部分融入了最新的家族化語言,換裝了一塊沙漏狀的大面積中網(wǎng),這套被官方稱為數(shù)字化鳳羽的格柵內(nèi)部為散發(fā)狀的斜條紋樣式,將車頭的視覺重心往中軸集中,在左右兩側(cè)的尖角處還配有燈帶,可與LED大燈組相結(jié)合,展現(xiàn)出不同的燈光圖案,車頭下方兩側(cè)還配有導流槽樣式的組件,前唇也使用了鍍鉻條裝飾。
車側(cè)部分通過型面和線條的組合帶來了更為動感的車身造型,一條從頭燈延伸并貫穿到后車門的折角腰線清晰鋒利,與后輪拱處的分段式腰線一起展現(xiàn)出車身的層次感,同時車門處和輪拱處有較為明顯的型面起伏變化,門把手采用了隱藏式的設(shè)計,增加了一定的時尚特征,車頂線條相對于車身有一定的下降,讓車尾看上去較為緊致。
車尾同樣融入了當前較為熱門的設(shè)計元素,尾燈使用了LED的貫穿式造型,并加入了一體式晶眸設(shè)計來增加科技感,使其內(nèi)部的燈組結(jié)構(gòu)可以通過透明的燈殼清晰地觀察,車頂延伸而來的擾流板采用了左右兩段式設(shè)計,搭配上車底的黑色護板,保證了一定的運動化特征,雙邊共雙出的扁平排氣裝飾也較為動感。
走進車內(nèi),內(nèi)飾科技感的提升是此次新車的亮點之一,有別于當前全面多屏化的趨勢,第三代榮威RX5則使用了一塊可滑動的中控屏,這塊屏可實現(xiàn)300mm的滑動距離,可兼顧副駕位置的娛樂需求,用料上新車也保持了較高水準,較為細膩的皮質(zhì)材料將大部分中控臺都進行了包裹,增加了車內(nèi)的豪華度。
第三代榮威RX5搭載了新一代的智能車機系統(tǒng),在8155芯片的加持下可以獲得靈敏迅捷的響應(yīng)速度,另外這塊可滑動的屏幕可以將主副駕劃分為“智駕模式”和“智享模式”,為前排的駕駛員和乘客提供不同的界面顯示,功能性上,除了基本的GPS和常規(guī)多媒體配置外,車機還加入了許多熱門的APP應(yīng)用,進一步方便用戶的日常使用。
第三代榮威RX5有著4655*1890*1664mm的身形尺寸和2765mm的軸距表現(xiàn),雖然新車定位為緊湊型SUV,但其實際的空間表現(xiàn)足夠日常家庭使用,170cm的乘客坐在后排可擁有2拳半左右的腿部空間,此時頭頂尚有1拳的距離,全景天窗的加入可改善車內(nèi)的采光并增加通透度,后面地板并沒有明顯凸起,不影響中間乘客的乘坐舒適度。
儲物方面,第三代榮威RX5在前排配有獨立的杯架和相應(yīng)的儲物槽,手套箱和中央扶手箱內(nèi)部容積可以滿足日常使用,在擋把區(qū)域下方還有一個儲物格,鏤空式設(shè)計帶來的較大空間可以放下一些大件物品,后備廂內(nèi)堂空間較為規(guī)整,兩側(cè)配有獨立的網(wǎng)兜,方便放置一些易于滑動的物品,后排座椅支持比例放倒,當遇上需要運送大件物品時也可勝任。
第三代榮威RX5在動力上選擇了一臺1.5T的發(fā)動機,最大功率138kW(188Ps),最大扭矩300N·m,從參數(shù)上看并不產(chǎn)生小馬拉大車的擔憂,與之匹配的是一臺7DCT變速箱,從實際駕駛來看,新車在油門調(diào)校上較為靈敏,只需輕踩油門便可獲得積極的動力反饋,這使得起步較為輕松,7DCT對于動力的銜接和轉(zhuǎn)速的控制都保持在合理水平。
底盤方面,第三代榮威RX5采用了麥弗遜加多連桿的懸架組合,在調(diào)校上依然偏向舒適化,但經(jīng)過一定程度的優(yōu)化,新車對于快速過彎時的側(cè)傾有了更好的抑制,即便在激烈工況下也能將車身姿態(tài)保持了恰當?shù)乃剑D(zhuǎn)向表現(xiàn)也有進步,在回饋力度上保持了柔和的感覺,但指向性有一定提升,讓整車的操控更為精準。
第三代榮威RX5的上市為10-15萬級別的SUV陣營中又帶來了一員大將,憑借著年輕動感的外觀和科技感更強的內(nèi)飾設(shè)計,能夠迎合當下消費者的審美偏好,同時優(yōu)化后的動力和底盤表現(xiàn)也能帶來不錯的舒適的駕乘體驗。整體來看綜合素質(zhì)還是過關(guān)的,當然今后能否大賣還需要市場和消費者的雙重判斷。

















