這款車幾乎配備了年輕人喜歡的所有元素，領先同級的斑馬智行3.0系統、同級獨有的BOSE音響、AR Driving實景駕駛輔助等配置，還標配了XDS和EPS-Pro“轉向過彎神器。Trophy專屬黑騎士運動套件、一聽就不好惹的Faurecia可開閉運動排氣聲浪、Bose增強型運動風格音響、兼顧日常實用性的掀背式大后備廂、方向盤右下角的Super Sport超級運動模式按鍵、緊跟潮流的12.3英寸的全液晶儀表、降低駕駛疲勞及安全隱患的MG PILOT智能駕駛輔助系統、能點外賣/收快遞的斑馬智行3.0操作系統、帶黃色縫線的一體式的運動座椅等等。在NVH方面，使用靜音輪胎、隔音輪罩、雙層玻璃等高標準材料，全方位隔音降噪，達到同級領先的靜音表現，打造新標桿。“到這里，絕對會有人問，這般配置絕對是一款價值連城的豪華車，錯！其實今天的主角就是他——第三代名爵6，是他重新定義國際化品牌豪華新標準！今天我們就來好好對他來個全新的認知！
中所周知，名爵6已更新到了第三代。與前兩代突出設計與性能的做法不同，全新一代上汽名爵6提出了“超戰力”的概念。
這意味著，這款“超寬體領潮轎跑”將在設計、性能、智能科技等諸多方面均擁有上乘表現，以凸顯該車型的運動基因。
第三代名爵6 如此吸睛 有什么過人之處？
車的外觀設計直觀顯示了第三代名爵6的變化。新車新增了“賽道綠”配色，采用20+Film-Tech匠彩車漆，后者的厚度達到20微米以上，超過行業平均車漆厚度，20°光澤值則≥93，這令名爵6的“賽道綠”呈現出與普通綠色涂裝截然不同的色澤。來來，大家快來享受下視覺盛宴!
不得不說的，就是車身采用極富動感的掀背設計，車身線條流暢靈動，并自帶原廠改裝運動排氣聲浪以及高性能強化空氣套件。其中，數字燃動格柵可令氣流分離效率提高18%，18寸冰刃輪轂則令通風冷卻效率提升12%，懸浮運動尾翼設計可在極速行駛狀態下提供最高84公斤的空氣下壓力，車輛尾部的空氣擴散器則將令車底空氣流速提升7%。相對與后期加裝的成本和安全來說，原裝的運動尾翼更加的美觀也更加的安全。車身上面有兩出代表身份的"Trophy"標識，一方面代表這是標明性能版專屬車型，另一方面也代表著名爵過去在賽道上贏得的榮耀。
內飾設計上和空間駕乘感受上 第三代名爵6又搶了什么先機？
第三代名爵6在座椅方面，新車采用一體式運動設計，100毫米的超高側翼提供強大的側向支撐，令包覆感得到強化。就是再試駕的時候也是可以明顯的感覺到整個座椅的包裹性是非常的舒適，并且擋位的設計也是非常的人性化，簡單明了。車內采用隔音材料實現360°環繞全包覆，聲學夾層玻璃則可濾除大部分外界噪音。此外，車輛在后副車架增加了避震器，在行車時速為60公里的情況下通過粗糙路面，這一設計將有效抑制120赫茲的噪音傳遞，前排噪音可降低9dB。同時，備胎艙及輪罩也采用了聲學包優化技術，令同等行駛條件下的400赫茲以上噪音降低2.5dB，語音清晰度提升3.2%。
升級斑馬智行3.0系統 到底是有到厲害？
第三代名爵6以革新的人工智能科技和便捷的人機交互方式，搭載上汽阿里最新一代斑馬智行3.0系統，帶來極致的互聯智能出行體驗。現場我們也是對其該套智能系統做了很多的體驗，的確要比同級別的語音靈敏。他包含了個性化大數據導航、AI人工智能語音、智慧出行云娛樂領先功能，可實現中英文混合語音控制、智能導航、遠程控制、智慧加油、智慧停車ETCP等功能。此外，斑馬智行3.0系統還全面地接入阿里生態服務，內含餓了么、淘票票、菜鳥驛站、支付寶等應用，可通過車輛點外賣、訂星巴克、訂電影票、通知取快遞等，極大地豐富了用車生活，這么多的智能應用，簡直讓我的大腦刷新了概念，我可真沒忘記，這是十幾萬的車呢！這般配置，其他的車型很難比肩。
升級諸多越級配置 同級獨有豪華體驗是啥體驗？
第三代名爵6還配備了BOSE音響系統，為年輕消費者打造出"奢享私人移動音樂廳"，隨時隨地優享劇院級聽覺盛宴——大音量時，絲制球頂高頻揚聲器使聲音更細膩清脆；低音量時，Super 65寬頻揚聲器使低音更強勁澎湃，再加上定制的備胎低音炮，現場感更真實。此外，新車還裝備了無線充電、賽車級一體式座椅、可開關式運動排氣聲浪、AR Driving實景駕駛輔助等在內的諸多功能配置，這般豪華體驗也是讓我感受到了第三代名爵6 對于車友的需要上，一一做了完美的解釋。
傲嬌小姐姐“名爵6” 給了我一個全新的試駕認知
領潮運動轎跑11年，第三代名爵6在動力方面也有全面升級，新車搭載MEGATech最新一代1.5T Pro發動機。這部高功率發動機在此前的動力參數基礎上，將最大動力輸出提升至181馬力，峰值扭矩285牛·米。該發動機采用350bar超高壓直噴與ePower Control電控渦輪的技術組合，在提供澎湃動力的同時，也增強了燃油經濟性表現。
在操控方面，新車配備EPS-Pro電動助力轉向系統，具有同級獨有的三種高級動態補償，經濟模式，運動模式，普通模式。三種轉向手感以及可變轉向力矩，現場試駕的的時候，也是體驗了一把。XDS彎道動態控制系統則可有效抑制轉向不足，方便實現高速過彎。
在試駕的過程中，也很真實的感受到第三代名爵6的轉彎半徑被控制得非常出色，且具備精準的指向性。但與普通家用轎車相比，其方向盤稍重整體感還是很舒適。不得不說的是可開關式運動尾排，讓駕駛者既能在激烈駕駛時暢享媲美百萬級性能跑車水準的高亢聲浪，又能在低速市區行駛時關閉，避免擾民，可謂是非常貼心的設置！
另外，通過按下方向盤后方的SuperSport按鈕，駕駛者可以輕松進入超級運動模式。在這一模式下，車輛將進入運動駕駛模式，儀表和中控運動主題開始聯動，并提供運動排氣聲浪。
編輯點評：總體而言，第三代名爵6在繼承前序車型諸多優點的同時，強化了該品牌的運動基因，動力表現的大幅提升將令其在與同級產品的競爭中盡顯優勢。現階段的市場上，盡管有很多實力派的車型，但我通過了此次的試駕之后真實感受到了第三代名爵6在同級中領先的佼佼者，無論是外形的運動轎跑的外觀設計，或者極佳的動操控表現，再看名爵家族的一直以來的高性價比，相信第三代名爵6在未來的考卷上，定可以拿到最佳的成績！
