上海車展之后，雖然車企進(jìn)入了一段時(shí)間的“冷卻期”，但是很快就恢復(fù)了過(guò)來(lái)，各種新車都在不斷發(fā)布，而這對(duì)于想在5月份買一輛新車的消費(fèi)者而言又是一次福利。所以今天我們就來(lái)盤點(diǎn)5月份內(nèi)上市的重磅新車，看它們之中是否有你心儀的車型，如果有，那就可以等等再買了。
第一款：長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版
剛剛過(guò)去的4月份，長(zhǎng)安UNI-T以累計(jì)銷量7749臺(tái)的成績(jī)圓滿收官，雖然沒(méi)有長(zhǎng)安CS75 PLUS的23750臺(tái)那么多，但是UNI-T作為長(zhǎng)安“引力”系列的首款新車，能取得7000多臺(tái)的成績(jī)已經(jīng)非常不錯(cuò)。
不過(guò)長(zhǎng)安顯然不滿足于UNI-T當(dāng)下的銷量，于是它又推出了UNI-T運(yùn)動(dòng)版，售價(jià)為13.89萬(wàn)元。目前，UNI-T運(yùn)動(dòng)版車型是車型中最貴的車，比普通版旗艦型車貴了足足5000元，那么這些錢“貴”在哪里了。
外觀方面的一個(gè)明顯變化是車輛四周的底部都新增了碳纖維的飾板，尤其是尾部夸張的擾流板更是彰顯了它運(yùn)動(dòng)版車型的身份。車內(nèi)的造型也沒(méi)有變化，不過(guò)用料進(jìn)步很大，方向盤和座椅都采用了Alcantara材質(zhì)，再配合顏色鮮艷的飾條后算是與外觀很好地進(jìn)行了呼應(yīng)。動(dòng)力部分，長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版搭載了熟悉 藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力180匹，峰值扭矩300牛·米，匹配的也是7速濕式雙離合變速箱。
總的看來(lái)，長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版這5000元還是讓消費(fèi)者看到了實(shí)際東西，不過(guò)仔細(xì)想想，長(zhǎng)安之所以推出UNI-T運(yùn)動(dòng)版車型，肯定是看到了消費(fèi)者的訴求，不過(guò)這種只是在動(dòng)力和內(nèi)飾上為了運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)的做法還是不夠誠(chéng)意。
在很多人印象中，豐田系的家用車，應(yīng)該都是屬于“中庸”的風(fēng)格，簡(jiǎn)而言之也就是不會(huì)有“過(guò)激”的行為出現(xiàn)。不過(guò)這一次，這種“過(guò)激”的行為在豐田威蘭達(dá)PHEV身上出現(xiàn)了。
5月8日，威蘭達(dá)PHEV高性能版正式上市，售價(jià)區(qū)間為25.88萬(wàn)元—29.98萬(wàn)元。其實(shí)豐田推出這款的車原因并不難知道，因?yàn)楫?dāng)它的對(duì)手CR-V、皓影都在推出PHEV時(shí)，威蘭達(dá)無(wú)論是出于市場(chǎng)和政策的考慮，它都必須要有所行動(dòng)。
豐田威蘭達(dá)PHEV之所以“過(guò)激”，主要原因還是它的動(dòng)力系統(tǒng)有亮點(diǎn)。它搭載了由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，并根據(jù)電機(jī)數(shù)量分為高低功率版。其中單電機(jī)系統(tǒng)前驅(qū)版最大功率264匹，純電續(xù)航里程95km；雙電機(jī)系統(tǒng)四驅(qū)版最大功率306匹，百公里加速可控制在7秒內(nèi)，而純電續(xù)航里程則為87km。
威蘭達(dá)PHEV對(duì)豐田而言是解決了有無(wú)問(wèn)題，不過(guò)對(duì)于消費(fèi)者而言就不那么厚道了，雖然可以上綠牌，但是25.88—29.88萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間有太多的國(guó)產(chǎn)新能源車可以選了。
第三款：新款奧迪Q5L
5月份，除了有平民車型會(huì)上市外，還有豪車會(huì)上市，它就是新款奧迪Q5L。
新款奧迪Q5L與現(xiàn)款奧迪Q5L最明顯的區(qū)別就是前臉進(jìn)氣格柵換裝了最新的蜂窩式格柵，與新款的奧迪A4L、A3屬于同一種風(fēng)格，這也算是抓住了消費(fèi)者的喜愛(ài)。
不過(guò)說(shuō)實(shí)話，奧迪A3和A4L用上蜂窩式的進(jìn)氣格柵可以說(shuō)是毫無(wú)違和感，可是把它運(yùn)用在奧迪Q5L身上時(shí)感覺(jué)怪怪的，過(guò)于強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)氛圍，而忽視了奧迪Q5L最初的沉穩(wěn)、莊重形象。至于內(nèi)飾部分，還是奧迪的一貫風(fēng)格，只是中控大屏換成了懸浮式。動(dòng)力部分，因?yàn)樾驴願(yuàn)W迪Q5L是中期改款車型，所以它的動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有變，依舊2.0T+7速濕式雙離合組合，分高低功率，最大馬力分別為190匹和252匹。
值得一提的是，5月份，除了有新款?yuàn)W迪Q5L會(huì)上市外，它的“姊妹車型”奧迪Q5L Sportback估計(jì)也會(huì)上市。屆時(shí)，你也能體驗(yàn)到風(fēng)格不一樣的“奧迪Q5L”。
距離國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)明銳PRO正式曝光的時(shí)間已經(jīng)快2個(gè)月，可它卻遲遲沒(méi)上市，在這段時(shí)間中它只公布了13.89—15.99萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)。轉(zhuǎn)眼來(lái)到5月份，斯柯達(dá)明銳PRO終于要上市了。
眾所周知，因?yàn)槿旅麂JPRO與高爾夫8、奧迪A3都是基于大眾MQB EVO平臺(tái)打造，所以全新明銳PRO與老款明銳相比，它的一大進(jìn)化點(diǎn)正是智能網(wǎng)聯(lián)的配置+內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)。其中最典型的例子是車內(nèi)物理按鍵減少，物理按鍵被更加智能化的中控屏所取代。另外，小巧又顯科技感的電子檔把也很吸睛，與“兄弟車型”的設(shè)計(jì)理念都差不多。
動(dòng)力部分，全新明銳PRO搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150匹，峰值扭矩250牛·米，匹配的則是7速雙離合變速箱。
總的看來(lái)，全新明銳PRO還是誠(chéng)意十足，價(jià)格也很有誠(chéng)意，不過(guò)一碼貴一碼，現(xiàn)階段1.4T版的速騰有四萬(wàn)左右的優(yōu)惠力度，如果明銳PRO的最終定價(jià)不占優(yōu)勢(shì)，那么它前期的銷量恐怕要受到一定影響。
寫(xiě)在最后：
長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版、豐田威蘭達(dá)PHEV高性能版、新款?yuàn)W迪Q5L、斯柯達(dá)明銳PRO，它們就是5月份上市的重磅新車，其中有你中意的嗎？
